Jak wymienić wahacz w samochodzie ? Film

Jest to pierwszy film i planuje robić kolejne.

Następny film będzie o tym jak wymienić klocki hamulcowe.

I kolejny jak wymienić zacisk hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy po tym zabiegu.

Przygotowujemy zestaw narzędzi:

• ·         Lewarek fabryczny

• ·         Kobyłka do podparcia samochodu.

• ·         Klucz do kol.

• ·         Klucz plaski 19 mm , 13 mm , klucz nasadowy 19 mm z pokretlem i nasadka dystansująca.

• ·         Młotek

• ·         Rurka

• ·         Klocki do zabezpieczenia kol w celu ustabilizowania samochodu.

1.       Zabezpieczamy kola zeby nie mogly sie toczyc

2.       Luzujemy śruby kola i podnosimy samochód.

3.       Ustawiamy kobyłkę pod rama samochodu lub silnika oraz opuszczamy lewarek żeby samochód w pełni spoczywał na kobyłce.

4.       Wyjmujemy lewarek ponieważ będzie on nam potrzebny przy wykonywaniu dalszych czynności.

5.       Zdejmujemy kolo.

6.       Odkręcamy śruby mocujące wahacz przy karoserii: przednie, tylne oraz sworzeń wahacza.

7.       W celu wyjęcia sworznia po odkręceniu nakrętki uderzamy młotkiem w ucho w którym znajduje się sworzeń wahacza. W większości przypadków sworzeń wyskakuje po kilku uderzeniach.

8.       Śruby wahacza układamy w kolejności odkręcania. Muszą one wrócić w te same otwory ponieważ są różnej długości.

9.       Wyjmujemy stary wahacz i porównujemy go z nowym w celu upewnienia się ze nowy jest taki sam.

10 Wkładamy nowy wahacz. W naszym przypadku wkładamy w kolejności: tylne ramie wahacza załapujemy śrubę, sworzeń oraz załapujemy śrubę i na końcu przednie ramie wahacza.

Po załapaniu sworznia wahacz trzeba podlewarować od strony samochodu żeby wskoczył na swoje miejsce ponieważ kolumna Macphersona ze sprężyna pręży i wymaga to dużej siły żeby wahacz ustawić na miejscu . Następnie przykręcamy śruby przedniego ramienia wahacza i dociągamy wszystkie śruby trzymające wahacz.

11 Po upewnieniu się ze wszystkie śruby wahacza są dokręcone zakładamy kolo i załapujemy śruby.

12.   Wyjmujemy kobyłkę

13.   Opuszczamy samochód

14.   Dokręcamy koło

15.   Wyjmujemy klocki zabezpieczające z pod kol

16.   Jedziemy na sprawdzenie geometrii kol.

Jeżeli ktoś z Państwa ma uwagi i sugestie które pomogą mi robić lepsze filmy i bardziej zrozumiale oraz maja pomysł na kolejny film zapraszam do pisania komentarzy.